Verkeersmanagement is de moderne aanpak voor de Provincie Limburg die nog steeds worsteld met 2 x 2 banen/100 kmh of 2x1 baan 100kmh.
het gemiddelde autogebruik van de BPL tot 2025 is theoretisch berekend op 25.000/24uur
en dat los je het efficienste op met een Verkeersmanagement met dynamische maximumsnelheden.
lees meer
donderdag 24 juni 2010
zondag 20 juni 2010
Geluidsbelasting Fijnstof Ring van 800 mtr Binnen-Buitenring Parkstad Limburg
Het tracé van de Buitenring Parkstad loopt vanaf de aansluiting van de N298 op de A76 bij Nuth tot aan de aansluiting van de N300 op de N281 ter hoogte van het Science and Business Parc Avantis en heeft een totale lengte van ongeveer 26 kilometer. De Buitenring wordt deels aangelegd als nieuwe weg, deels als wijziging van bestaande wegen. Het betreft hier een autoweg met 2x2 rijstroken, een maximum snelheid van 100km/uur en
een geluidzone van 400 meter aan weerszijde van de weg.
Daarnaast wordt ook het onderliggend wegennet van de Buitenring deels gewijzigd, deels nieuw aangelegd.
Geluidsuitstraling van de Buitenring
Uit het Akoestisch onderzoek blijkt dat zonder het toepassen van geluidsreducerende maatregelen bijeen aantal geluidgevoelige objecten de geluidsbelasting vanwege de aanleg van de Buitenring de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. Dit geldt voor zowel de nieuwe weggedeelten als de te wijzigen delen van de Buitenring en het onderliggend wegennet.
De Parkstadbestuurders inkl Provincie Limburg leggen in principe 2 ringwegen in Parkstad aan om de z.g verkeersknelpunten te ontlasten en het algemene leefklimaat te verbeteren.
Wat ze echter doen is een belofte dat er op de huidige bekende verkeersknelpunten een verkeersreduktie zal plaatsvinden door de aanleg van de Binnen en Buitenring.
Het zal echter moeite kosten dit later precies te bewijzen maar voor de bewoners van Apollolaan,Prins Hendriklaan,Karel Doormansstraat,Emmaweg,Trichterweg zal deze vermindering ruimschoots gekompenseerd worden door de 800 m brede zone die langs de binen en buitenring weg loopt als berekende ruimte waar het geluid en fijnstof zich zal verspreiden. Dus de beloofde winst zal ruimschoots en opnieuw ingevuld worden door beide nieuwe wegen . Hierdoor is dan het totale leefklimaat van Parkstad voor altijd verpest.
lees meer
een geluidzone van 400 meter aan weerszijde van de weg.
Daarnaast wordt ook het onderliggend wegennet van de Buitenring deels gewijzigd, deels nieuw aangelegd.
Geluidsuitstraling van de Buitenring
Uit het Akoestisch onderzoek blijkt dat zonder het toepassen van geluidsreducerende maatregelen bijeen aantal geluidgevoelige objecten de geluidsbelasting vanwege de aanleg van de Buitenring de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. Dit geldt voor zowel de nieuwe weggedeelten als de te wijzigen delen van de Buitenring en het onderliggend wegennet.
De Parkstadbestuurders inkl Provincie Limburg leggen in principe 2 ringwegen in Parkstad aan om de z.g verkeersknelpunten te ontlasten en het algemene leefklimaat te verbeteren.
Wat ze echter doen is een belofte dat er op de huidige bekende verkeersknelpunten een verkeersreduktie zal plaatsvinden door de aanleg van de Binnen en Buitenring.
Het zal echter moeite kosten dit later precies te bewijzen maar voor de bewoners van Apollolaan,Prins Hendriklaan,Karel Doormansstraat,Emmaweg,Trichterweg zal deze vermindering ruimschoots gekompenseerd worden door de 800 m brede zone die langs de binen en buitenring weg loopt als berekende ruimte waar het geluid en fijnstof zich zal verspreiden. Dus de beloofde winst zal ruimschoots en opnieuw ingevuld worden door beide nieuwe wegen . Hierdoor is dan het totale leefklimaat van Parkstad voor altijd verpest.
lees meer
woensdag 16 juni 2010
Planning terinzagelegging Buitenring Parkstad Limburg
Geachte dames en heren,
Hij ligt er sinds 16-06-2010 bij alle Parkstad Gemeentehuizen en digitaal op www.buitenring.nl, !!
het ontwerp (bijbehorende stukken) Inpassingsplan
het ontwerp( ruimtelijke plannen) Inpassingsplan
Het ligt in de bedoeling van de Provincie om vanaf medio juni 2010 (de precieze datum wordt nog bekend gemaakt) gedurende zes weken het ontwerp-Inpassingsplan voor de Buitenring ter inzage te leggen. Eenieder kan dan een zienswijze indienen. Op 2 en 3 juli zullen inloopdagen plaatsvinden. Volgens onze huidige planning zullen Provinciale Staten op 8 oktober a.s. een besluit over het Inpassingsplan nemen.
Zienswijze indienen kan schriftelijk of mondeling tot 28 juli 2010
.Laat iedereen die met dit Projekt Buitenring bezig is deze planning in de agenda opnemen.
.
Hij ligt er sinds 16-06-2010 bij alle Parkstad Gemeentehuizen en digitaal op www.buitenring.nl, !!
het ontwerp (bijbehorende stukken) Inpassingsplan
het ontwerp( ruimtelijke plannen) Inpassingsplan
Het ligt in de bedoeling van de Provincie om vanaf medio juni 2010 (de precieze datum wordt nog bekend gemaakt) gedurende zes weken het ontwerp-Inpassingsplan voor de Buitenring ter inzage te leggen. Eenieder kan dan een zienswijze indienen. Op 2 en 3 juli zullen inloopdagen plaatsvinden. Volgens onze huidige planning zullen Provinciale Staten op 8 oktober a.s. een besluit over het Inpassingsplan nemen.
Zienswijze indienen kan schriftelijk of mondeling tot 28 juli 2010
.Laat iedereen die met dit Projekt Buitenring bezig is deze planning in de agenda opnemen.
.
Abonneren op:
Posts (Atom)