zaterdag 5 december 2009

Doodsteek van Toeristen en Reacreatie ontwikkeling van Oostflank Brunssum


 
 
Gaat Camiel Eurlings nu ook al het toerisme in Limburg onrendabel maken nadat hij nog steeds niet de volledige opening van de Swalm en Roertunnels van de A 73 
24 uur per dag open houden.
 
Na 2012 kunnen deze mensen uit alle streken ons moeilijk en minder betrouwbaar bereiken via de A 73 en daardoor alternatieve routes verkiezen, maar bovendien zijn hun autokosten aanmerkelijk gestegen door de Kilometerheffing.
 
Hierdoor zullen na de 2015 wanneer de BUITENRING PARKSTAD geopend is nog minder auto's hiervan  gebruikmaken als nu door de Provincie als onderbouwing en draagvlak wordt aangegeven. 
 
Wethouder E Geurts zal hem dat niet in dank afnemen want hierdoor zijn de vooruitzichten voor de ontwikkeling van de Oostflank in Brunssum met de nog te realiseren tot 2020, 
Toeristische attracties en recreatie resorts niet meer rendabel te maken indien ze dat al waren
 
met dank aan onze "eigen" Camiel



Lees dit heel goed !!!!!!!!!



!!!!!!!!!!!!!!!KILOMETER HEFFING!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. 
       Willen wij dit, kiezen wij nog CDA??....... 


Kilometerheffing - NEEN

Einde van een vrij Nederland en Jan Modaal. 

Minister Eurlings is van plan de km heffing in te voeren. Volgens hem gaat 70 procent van de Nederlander er op vooruit. Natuurlijk!! Er wordt een belasting technische verandering ingevoerd. En de Nederlander gaat er op vooruit? Dat betekent dan dat de belasting minder inkomsten krijgt. Geloof dat dus maar niet. Nee hier komen een aantal feiten zoals het voor de gemiddelde Nederlander zal gaan. 


Dus niet voor diegene die meer dan 40000 euro per jaar verdient( Die mag nu ophouden met lezen. U gaat er nl. wel op vooruit.)Zoals altijd natuurlijk. Zie ook Hypotheek aftrek. 


Vanaf 2011 krijgt iedereen een kastje in de auto met gps. Die registreert u elke seconde dat u rijd. Waar u rijdt. En hoeveel u rijdt. 

U gaat straks ongeveer 6,7 cent per km betalen. Van woonerf tot snelweg. 
Dan komt wel uw wegenbelasting te vervallen . En de bpm. 

Dat betekent: Als u nu een auto rijdt met een gewicht van 1000 kilo en u rijdt 30000 kilometer dan betaald u nu 356 euro per jaar aan wegenbelasting. 

In de nieuwe situatie betaald geen wegenbelasting, maar 6,7 cent per gereden kilometer. Dat is: 30000 x 6,7 is 2010 euro per jaar. 


365 euro wegenbelasting -2010 euro kilometerheffing = 1654 euro in de min. 

Wel gaat de bpm van de auto af. Dat scheelt natuurlijk heeeeel veel geld. Ja inderdaad, als u een auto kunt betalen van 40000 of meer . 

Bijvoorbeeld:U koopt een porche 911 carrera voor de prijs van maar 119.250,00. Daar gaat dan 40 procent bpm van af. Dat is 47700,= U betaald dus maar 71550,= 

Dat is toch snel verdient die 47700 korting. Geweldig toch? 

Helaas kan 90 procent van de Nederlander geen auto kopen van 71550,= 

De gemiddeld werkende Nederlander rijdt een tweedehands auto van 5000, euro. 
Daar zit natuurlijk weinig of geen bpm meer op, dus die wordt niet goedkoper. 

Wie wordt er dus beter van de kilometer heffing? De bedenkers en de fabriekanten van de kastjes. O ja. En de staatskas natuurlijk. U bent nl 24 uur per dag te volgen, waar u bent. Maar ook hoe hard u rijdt. Dus rijdt u te hard, heeft u binnen 2 weken de boete in de bus. De politie kijkt ook mee!

Stuur deze mail dan ook naar iedereen die u kent. Hierdoor maakt u kenbaar dat u het er niet mee eens bent. Als de regering geen referendum houdt. Houden we er zelf wel een. 

Zeg nee tegen de nieuwe plannen van de regering voor de kilometerheffing en rekening rijden.

http://www.kilometerheffing-nee.nl/digitale_steunbetuiging.php


Stuur dit A.U.B. door aan je vrienden,want dit mag nooit gebeuren waar het CDA nu mee bezig is! 
We zijn toch (nog )een democratie?????? 


woensdag 2 december 2009

KRIMPENDE Bevolkingsdichtheid en samenstelling in Nederland 18-19e eeuw

Opgetekend uit een Boek over de Verplaatsing van personen in 18-19 eeuw en de reden waarom



Ruim 15 jaren geleden las ik een boek geleend uit de "openbare bibliotheek" van een Nederlandse schrijver (naam niet genoteerd en dus vergeten) dat over de geschiedenis van vooral de (noordelijke) Nederlanden handelde. Hetgeen me toen trof en bijbleef was het feit dat rond de overgang van de
 18de naar de 19de eeuw beneden de Moerdijk bittere armoede heerste bij de
 grote meerderheid van de bevolking. Velen zagen daar maar één oplossing voor
 en dat was hun geboortestreek verlaten en naar het zuiden afzakken.

 Zo kwamen ook twee van mijn voorouders uit Noord-Brabant (Alphen-Riel en
 Nuenen) in Turnhout terecht. Zoekt men nu in de regio van Turnhout naar
 voorouders komt men geregeld/gemakkelijk bij hen terecht die nu boven de
 huidige staatsgrens wonen en lijkt de regio vergeven met Noord-Brabanders.

 Trouwens is dit probleem niet alleen aan het Turnhoutse gebonden, ook over
 die ganse nu bestaande staatsgrens heeft men met dit fenomeen te maken. En
 de ene emigrant liep misschien we wat verder dan de andere om zijn honger te
 stillen, maar tevens ook om zijn geluk te beproeven en zo zijn leven te
 redden.

korte impressie van collegae genealoog


zoals U ziet is er niets nieuws onder de nederlandse zon,
alleen dat de huidige bestuurders ( onze gekozen volkvertegenwoordigers) nooit een boek lezen of in een archief of museum komen want daar liggen de oplossingen voor de huidige  problemen voor het oprapen.

zaterdag 21 november 2009

Grote VOLKSVERHUIZING in de 20e eeuw of te wel de KRIMPENDE Bevolkingsdichtheid en samenstelling in Nederland

Het eenvoudig vaststellen van Krimpende bevolkingsdichtheid en gewijzigde samenstelling van leeftijden van regionale gebieden in Nederland is een achteraf taak van o.a. het C.B.S. en Etil in Limburg, alsmede Universiteiten.
Deze "instrumenten"zijn ooit in het leven geroepen om continue en op vooraf vastgestelde tijdstippen allerlei metingen in de regionale ontwikkelingen uit te voeren en die te vertalen in grafieken en rapporten met terugblik en visie op  de toekomst
Dit instrument is destijds ingesteld ter ondersteuning bij het nemen van beslissingen van het Kabinet , lokale en provinciale bestuurders.
Met deze gegevens in de hand verwacht de burger dat onze gekozen bestuurders inkl kabinet vroegtijdig  voorbereiding en maatregelen treffen t.b.v. van een groeiend probleem in ons geval "de KRIMP van de bevolkingsdichtheid en de verschuiving van leeftijden"


Helaas is dit niet op tijd gebeurd hetgeen blijkt uit de reaktie van de huidige volkvertegenwoordigers die een "erfenis" hebben aanvaard van vorige kabinetten en dat men plotseling is ontwaakt . men rolt over elkaar heen met uitspraken die kant nog wal raken. Men heeft a la minute geen goede instrumenten om dit "verschijnsel"
adequat aan te pakken.
Want men was aangetreden met een regeerakkord dat was gebaseerd op groei, maar zegt men nu als excuus we hebben hierin niet rekening gehouden met de Bankencrisis.Waarschijnlijk heeft men niet op termijn de goede parameters ingebouwd .

Onzin........

Je moet een plan zowel samenstellen met positieve en negatieve ontwikkelingen want wij leven momenteel in een mondiale wereld-economie waar heel snel grote veranderingen kunnen optreden en dat zal naar de toekomst gegeken nog vaker en  veel sneller verlopen. Want er komen elders in de wereld steeds meer hoog opgeleide mensen aan bod die allemaal voorstellen en ideeen hebben en deze groep gaat uiteindelijk bepalen wat onze toekomst zal zijn.

Volkverhuizingen vanwege woon- werkgelegenheid elders is zo oud als de mensheid.

Kijk naar de enorme toestroom van de "asielzoekers "uit Oost Europa, Verre Azie ,Afrikaanse landen in de achterliggende jaren.
Ook hier heeft de politiek veel te laat gereageerd en worstelen we nog steeds met de gevolgen zoals Inburgeringsproblematiek, ellenlange asielprocedures, eerwraak,importbruiden etc.

In 1950 hebben de Grote  Nederlandse bedrijven Philips,Shell,Verolme e.a. scheepswerven,Stork e.a Machinefabrieken, Textilefabrieken en niet te vergeten de Steenkolenmijnen, mensen geronseld om hier te komen werken uit landen als Turkije,Marokko,Tunesie,Joegoslavie,Italie etc.Want de economie bloeide er was hoog conjuctuur in produktie en export en men had grote tekorten de benodigde arbeidsplaatsen snel in te vullen wilde de op hol geslagen industrie niet plotseling stilvallen.
Daarboven kwamen vanaf midden 50tiger jaren nog ca 200.000 nederlanders terug uit Indonesie onze Kolonie. Op deze plotseling ontstane toestroom hadden de bestuurders van die tijd ook geen antwoord van hoe vang ik deze aantallen op en begeleid ze op het intergratiepad.Gelukkig was de industrie bereid hieraan een helpende hand toe te steken. En werd er versneld voor onderdak gezorgd hetgeen een indirekt gevolg had voor onze huizen bouwproduktie.
De bomen groeiden in de hemel en niemand zag het gevaar van de toekomst van deze zelf in scene gezette volksverhuizing.
Echter nadat e.e.a. een beetje op de rails stond zakte langzaam maar zeker de industriele produktie in en werden in 1965 de Steenkolenmijnen gesloten inkl aanverwante industrie, de scheepswerven en textielbedrijven kregen grote concurrentie uit het verre oosten en bouwden daarom hun capaciteiten af tot het uiteindelijk einde van deze branches in de begin 70 tiger jaren.
Maar wat te doen met de inmiddels goed op gang gekomen toestroom van arbeidskrachten en hun families uit vreemde landen.
Deze bleven hier, want de medische en sociale voorzieningen waren voor hun optimaal en zeker niet aanwezig in hun thuisland. Als direkt gevolg van het instorten van de bedrijfsaktieviteiten waarvoor ze ingehuurd waren bleven zij hier werkeloos achter en concentreerde zich vaak in de inmiddels ontstane oudere wijken.
Daarbij zocht men elkaar steeds meer op en kwamen er grote groepen van een herkomst in bepaalde wijken terecht en vormden daar een hechte gemeenschap.in dez wiojken werd niet gerenoveerd of geinvesteerd, en zodoende is dit de basis van de huidige "Vogelaarwijken" geworden.Dus ook hier hebben onze volkvertegenwoordigers jaren zitten slapen.En hebben de woningverenigingen hun nu wakker geschud. Echter de toestroom van hun familieleden, kennissen en vrienden bleef maar groeien en de lokale bestuurders kregen handen vol werk deze mensen te laten inburgeren en intergreren en dat proces is nooit gestopt en loopt heden nog steeds. Want inmiddels hebben ook andere groepen uit Azie,Afrika,China, als asielzoekers in de jaren 80 en 90 de weg naar ons gevonden.
Vergeet dus even niet dat er door deze grote volksverhuizing die notabene door ons eigen toedoen is ontsaan in 1950 en nog steeds gaande is in de bewuste landen ook een leegloop in dorpen en regio;s heeft veroorzaakt en daar hebben we ons eerlijk gezegd ook nooit druk om gemaakt. Maar nu het ons zelf in omgekeerde volgorde raakt dat onze goed opgeleide jongeren het heft in eigen hand nemen en naar elders vertrekken om te wonen en werken ,schreeuwen we moord en brand.  Want de Volksverhuizing van de 20e eeuw met krimp tot gevolg is nog niet ten einde.

  Mijn advies = gebruik je verstand en haal de goede dingen uit dit proces en doe daarmee je voordeel.

In zal er in 2050 een einde aan de fossiele brandstoffen wereldvoorraad komen, en zullen we dan een andere wereld energieproduktie moeten hebben gerealiseerd, inkl methode van verplaatsing over wegen rails water en door de lucht.
Hierbij gaan grote landen een crusiale rol spelen denk aan India ,China, Indonesie,Afrika en Zuid Amerika.
Dit worden de grote spelers in de wereld op gebied van grondstoffen, energieproducenten,goedkope en intelligente arbeidskrachten. 

De volgende Volksverhuizing  voor de 21e eeuw is dan een feit.


Dus heren bestuurders - volksvertgenwoordigers houd hier alvast rekening mee wanneer jullie tegen die tijd weer over een krimp van de bevolking willen praten want die komt er gegarandeerd aan.
En grootschalige industrie in Nederland of de driehoek Maastricht -Luik- Aken inkl de oude Mijnstreek zal NOOIT meer de afmeting krijgen als in de 50-60 tiger jaren . Onze meisjes en jongens zullen elders gaan wonen en werken en dit gebied zal moeten uitkomen met veel minder personen per km2 en ook de leeftijdsamenstelling is duidelijk anders.


Wat heeft uiteindelijk de politiek voor maatregelen genomen:

 De gevolgen van de Krimp in oost Europa, Azie en Afrika slaat hier dubbel toe.Onze jonge mensen vinden hun weg naar andere streken en landen en laten hun geboortestreeks "leeg"achter en dat doen de jongeren uit bovengenoemde landen ook .

De wereldwijde volksverhuizing met krimp tot gevolg is in 1990 begonnen en nu op een hoogtepunt gekomen. En onze politieke bestuurders doen nog steeds of hun neus bloedt.

Als tussenoplossing heeft men ons eigen beroepsleger bestaande vrouwen en mannen uitgezonden naar de omstreden gebieden Afghanistan, Iran waar grote Politieke onrust bij de lokale bevolking is ontstaan en waarom hun burgers naar elders, dus hier komen om te wonen werken en genieten van de sociale zekerheden die in hun land niet gelden. Met Gevolg, bevolkings Krimp in bovengenoemde landen en hun jeugd komt over lange afstand naar hier en gaat wellicht nooit meer terug .

Maar intussen gaan onze belastinggelden op aan het militaire beroepsleger die daar het lokale bestuur "helpt" hun land op te bouwen. maar de bevolking accepteerd dit niet en presenteerd ons leger op bermbommen.

Het lijkt wel de omgekeerde wereld maar in dit geval opgeroepen en ontstaan door onze bestuurders die met hun akties denken dit proces te kunnen stoppen.

Zoals ik al eerder gezegd heb , dit is een natuurlijke drang in de mensheid en die valt niet om te buigen. Dus
accepteer het fenomeen KRIMP want bij goede aanpak kun je er ook voordeel uit halen voor alle betrokkenen.

Laat dit een wijze raad zijn voor onze toekomstige Kabinetten en andere bestuurders en hier naar ratio mee omgaan in hun plannen en vergeet vooral niet hier andere meetinstrumenten voor in te richten die tijdig alarm slaan wanneer iets wijzigt in de vooraf ingestelde parameters. En loop niet jaren achter want dan zit je echt met een massal probleem voor de burgers.

hier geldt wederom de spreuk  regeren is vooruitzien meten en reageren


Dus is mijn voorstel :

1e
Het Kabinet moet in eerste instantie met de nationale Banken duidelijke afspraken maken om de huidige situaties te vermijden voor herhalen en daarbij rigoreus ingrijpen in de bestuurslaag van de Banken want het mag niet als vanzelfsprekend zijn dat een dergelijke financiele instelling anders wordt behandeld als een normaal bedrijf. En dat zij zelf reinigend en zelfsupported te werk moeten gaan. Dus Nooit meer aanspraken maken op Staatssteun.

Het is ook vanzelfsprekend dat de Europese Landen ook eenzelfde strategie moeten ontwikkelen in Brussel.

2e

Dat de bestuurders zich niet meer in paniek situatie mogen begeven met het snel inrichten van wetjes zoals de Crisis Herstelwet want deze hebben ze zelf over zich afgeroepen door niet tijdig zoals boven omschreven maatregelen te nemen zij verliezen daarbij alle vertrouwen in de burger.
De huidige Krimp situatie herstelt zich van zelf bij een aantrekkende economie en daarvoor is het niet noodzakelijk met spoed allerlei infrastrukturele maatregelen uit te voeren. zoals de BUITENRING PARKSTAD want eenmaal aangelegd is dit een onomkeerbaar gebeuren waarvan onze kinderen het gelag zullen betalen.

Dus bezint eer je begint 

en laten we svp ons mooie bronsgroen eikenhout limburgsch landschap in ere houden voor het nageslacht  






 

dinsdag 10 november 2009

Mileiubelasting over de wijk Klingbemden de Kling


  http://bit.ly/3RjJrx



 klik op deze link om een realistisch beeld te krijgen van de dagelijkse Milieubelasting over de wijken Klingbemden en De Kling.

zondag 8 november 2009

Herfstimpressie de Kling Brunssum 8 november 2009




Hoe lang mag ik dit beeld nog zien vanuit mijn woonkamer?

Op  een zonnige morgen 8 november 2009 gemaakt op de lokatie de Kling Brunssum , waar de provincie Limburg en alle Parkstad gemeenten hun 4 baans 100kmh hun Buitenring in 2011 willen aanleggen.

Als oplossing voor de Krimp in de regio en motor voor de economie van de Ooostflank te Brunssum.