Schadeclaim ARCADIS

Schadeclaim van Provincie Limburg aan ARCADIS i.v.m. Buitenring Parkstad Limburg De provincie limburg is van plan een schadeclaim op te leggen aan ARCADIS voor het Inpassingsplan BPL dat op 08-10-2010 door GS is goedgekeurd, maar op 07-12-2011 door RvS werd vernietigd . Reden het was niet "Raad van Staten Proof". Echter hier is sprake van een slecht management door Infra Projekt afd Provincie Limburg, want tot de opdracht aan een Ingenieur of adviesbureau moet naast een duidelijk omschreven opdracht ook een tussentijdse toetsing plaatsvinden voor dat de eind afronding van het advies op papier wordt gezet en als definitief uitgevoerd volgens opdracht in een rapport op Inpassingsplan BPL wordt vastgelegd. Hiervoor zijn beide partners gelijkwaardig verantwoordelijk. Achteraf de bal leggen bij ARCADIS omdat de RvS het plan heeft vernietigd is te eenvoudig. Provincie moet haar veantwoording nemen en zelf op de blaren zitten en dit schadeclaim ( € 12. miljoen) bedrag toevoegen aan het totale te investeren bedrag van € 455 milj indien de BPl wordt aangelegd. Dit is de 2e aanvaring met Ingenieursbureau Arcadis. In 2009 waren er ook al konflikten en meningsverschillen die hoog opliepen, dit is en was geen goede basis voor een gezamenlijke aanpak van een dergelijk Projekt dat nog steeds in de Ontwerpfase zit. Ingenieursbureau Oranjewoud is de volgende die is ingeschakeld om een rapport uitte werken voor een wetsvoorstel om hogere geluidwaarden rond BPL door te voeren en ligt 6 weken per 01-05-2012 ter inzage. Hierop mag een zienswijze ingediend worden. Waarom is dit gebeurd?? Is er naast het Stikstofprobleem van Arcadis ook nog een Geluidwaarden probleem? Over zorgvuldgheid gesproken. STOPPEN MET DIT ONZINNIGE PROJEKT. Want de Provincie is niet in staat ( inkl adviesbureaus) een duidelijk, helder en betrouwbaar Inpassingsplan te presenteren. lees meer

Ontwerpbesluit hogere waarden wet geluidhinder aanleg Buitenring Parkstad Limburg

Ontwerpbesluit hogere waarden wet geluidhinder aanleg Buitenring Parkstad Limburg .. De Provincie heeft ingenieursburo Oranjewoud opdracht gegeven de geluidhinder berekeningen ( software Geomilieu V 1.40 uit 2006) van ARCADIS die onderdeel waren van het PIP BPL dat op 8 oktober 2010 door GS werden goedgekeurd,nogmaals te onderzoeken. Want inmiddels waren er vragen opgedoken dat de invloed van de geluidshinder door AWACS lokaal maatgevend waren maar ook cumulatief invloed op de totale belasting van woningen hadden. En was er een ander inzicht over het verkeersintensiteitmodel door Oranjewoud geformuleerd die een heel andere/hogere geluidhinder tot gevolg hebben dan bij ARCADIS neergelegd in het Deelrapport 10 bijlage IV Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai BPL uit 2010. Hierbij heeft de Provincie Limburg op 1 mei 2012 ter inzage gelegd alle betreffende dokumenten. lees meer ..... . . . . . .....>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Voor de attente lezer van de ter inzage gelegde dokumenten ontstaan nu de volgende vragen. Wie heeft nu gelijk ? ARCADIS of Oranjewoud. Is de Software Geomilieu V 1.40 uit 2006 wel van deze tijd of zijn er betere softwarepaketten.? Hoe is het mogelijk dat 2 gerenommeerde Ir buro's een dergelijk van elkaar afwijkende uitleg kunnen geven over dezelfde software berekeningnen.? Hierdoor wordt de regionale overheid , die zich vakkundig wil laten adviseren, in twijfel gebracht wie heeft nu gelijk maar wat nog erger is voor beide versies is telkens duur belastingsgeld betaald.En dan nog de vraag elk advies heeft een andere uitwerking van het probleem en dienovereenkomstige kosten. Moeten we nu nog een "third opinion" vragen en wat worden we daarvan wijzer??????? .... .... .>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Wie betaald de eindafrekening wanneer dit "onzinnig projekt doorgaat" de burger in de Provincie Limburg toch!

UITSPRAAK RAAD VAN STATE 25-05-2012

De Raad van State heeft de vergunningen in het kader van de natuurbeschermingswetten 1998 voor de aanleg van de BPL door Natura 2000-gebieden vernietigd... ... Meer details ... Woensdag 25-05-2012 heeft de Raad van State nogmaals een gevoelige klap uitgedeelt aan de Provincie als het gaat om de Buitenring. De vergunning die de Provincie aanvroeg in het kader van de Natuurbeschermingswet is ook vernietigd. Ook hier staat weer dat de provincie niet onomstotelijk heeft aangetoond dat de stikstofuitstoot vermindert door de aanleg van de buitenring en de provincie ook niet heeft aangetoond dat compenserende maatregelen zoals het verplaatsen van de manege de stikstofuitstoot van het verkeer voldoende compenseert. Wat ook nog eens nadrukkelijk wordt aangehaald is, dat het aan de Provincie zelf is of ze bij het vervolgtraject aansluiten bij de vorige procedure of met een totaal nieuw inpassingsplan komt. Die keuze is weer aan te vechten. Niet onbelangrijk. Feitelijk zegt de Raad van State: u kijkt maar wat u doet; u dient wel de consequenties daarvan te aanvaarden. Je kunt het hele besluit lezen op volgende link: lees verder

B56n ost aansluiting op A46 bij Heinsberg

 

Trajekt B56n van N297 tot A46 bij Heinsberg

Lees meer

Spatenstich an der Bundesstraße 56 n bei Gangelt

Bericht uit de Aachener Zeitung.

.
Kreis Heinsberg. Zum offiziellen Spatenstich an der B56n bei Gangelt werden am Montag, 19. Dezember, um 14 Uhr, wird eine Reihe von Ehrengästen erwaretet.

Mit dabei sind Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Harry K. Voigtsberger, Minister für Wirtschaft, Energie, Bauen, Wohnen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, und Harald-Friedrich Austmeyer, Geschäftsführer des Landesbetriebes Straßenbau Nordrhein-Westfalen (Straßen.NRW), in Schierwaldenrath (Am Bahnhof 13 ) erwartet.

Fast acht Kilometer neue Straße entstehen ab nächster Woche im Verlauf der B56n als östlicher Abschnitt der Verbindung zwischen der deutschen Autobahn A46 und der niederländischen N297n. Damit ist dann auch der letzte von drei Abschnitten im Bau. Größte Herausforderung für die Ingenieure werden die zehn Brücken sein.

Fast 20.000 Fahrzeuge sollen diese neue Straße im Jahr 2020 nutzen, so die Prognose. Neben der Ent­lastung für die bisherigen Ortsdurchfahrten der Region soll die neue Straße vor allem für eine leistungsfähige Verbindung zwischen dem deutschen und niederländischen Autobahnnetz sorgen, erklärte die Zentgrale Kommunikation von Straßen.NRW am Dienstag.

Deze ontwikkeling is veel belovend voor de verkeersontwikkeling Oost West komende van de A46 Ruhrgebied en via de B56n bij Gangelt rotonde met N274 uit Brunssum en aansluitend op de N297 die richting A67 bij Born uitkomt.

Wanneer je heden al kijkt tijdens de ochtend en avondpiek maar ook ertussendoor op de N274 en N297 zie dat het particuliere en professionele verkeer deze wegen heeft "Ontdekt" en massaal gebruikt. Hierdoor zal op korte termijn de N580 en N274 opgewaardeerd en aangepast moeten worden aan het groeiende gebruik van deze wegen.

Voor Brunssum betekend dit een geweldige ontsluiting voor de Oostflank maar dan wel zonder het door RvS vernietigde Inpassingsplan BPL dd 8-10-2010.


De afd Infra Projekten die nu op zoek is naar een nieuw Inpassingsplan zou hierin wellicht zich zelf een hele hoop werk en kosten kunnen besparen door op een rijdende Duitse trein te springen.

Want dan wordt de reeds goede bereikbaarheid nog beter van;

Toeristische attracties in heel Limburg

Pimkpop

Gaia Park

Snowworld

Roda Stadion

NWW Attractie Oostflank Brunssum

Mondo Verde

Avantis en Trilandis.



Dan kan het BPL voorkeurstrace Noord tussen N274 en aansluiting Nuth A67 in het geheel komen te vervallen.

...